Materiali za ponjave za zaščito proti toči

Material je primeren za zgornji sloj in se uporablja pri 'Heavy Duty' ponjavah za večje obremenitve. Odlikuje ga dobra sposobnost razporejanja kinetične sile, s katero toča zadene ponjavo. Sila tako ne deluje več točkasto na manjšo površino, ampak se razporedi po večji površini še preden srednji sloj ponjave prične blažiti to silo. Površina sile je zato nekajkrat večja, zato je tudi učinek srednjega sloja veliko večji. Istočasno zagotavlja UV zaščito slojev pod njim.

razporeditev sile

Tyvek Topcover

Material je primeren za zgornji sloj. V primerjavi s PE je precej mehkejši, zato sile ne razporeja, ampak služi le za mehansko in UV zaščito slojev pod njim. Odlikuje ga prepustnost vodnih hlapov, zaradi česar je primeren predvsem kot samostojni sloj za ponjave, s katerimi so vozila pokrita tudi več mesecev. V primeru kombinacije z drugimi materiali to lastnost izgubi, saj ostali sloji vodnih hlapov ne prepuščajo. Sicer pa vozila s ponjavo za zaščito proti toči običajno niso pokrita tako dolgo in ta lastnost ni potrebna. Prav tako ponjave (razen izjem, ki pokrijejo celotno vozilo) pokrijejo le najbolj izpostavljene dele vozil in tako ohranjajo zračnost.

Mehurčkasta folija

Je najboljši material za srednji sloj - blaženje sile, ki bi sicer poškodovala vozilo. Odpornost zračnih mehurčkov na silo je namreč nelinearna in ob večji sili ponuja tudi večji odpor. Odlikuje jo tudi nizka teža.

Neopren

Lahko nadomešča mehurčkasto folijo, vendar ima nekoliko slabše lastnosti. Prav tako kot mehurčkasta folija tudi neopren za večji učinek potrebuje dodaten sloj za razporeditev sile.

Koprena iz večplastnih vlaken

Nima neposrednega vpliva na odpornost proti toči, ima pa nekaj pomembnih lastnosti. Skupaj z zgornjim slojem namreč obkroža mehurčkasto folijo in jo ščiti pred mehanskimi poškodbami, ki bi zmanjšale njeno učinkovitost. Prav tako zagotavlja maksimalno zaščito laka na vozilu. V ostale umetne materiale se namreč lahko vtisnejo delci, ki bi lak poškodovali. Tudi nameščanje ponjave na mokro vozilo je veliko lažje, saj se ostali materiali na mokro vozilo zelo lepijo.